Die teuersten Logistikfehler passieren nicht im Hafen, sondern beim Vertragsabschluss: falscher Incoterm, Dokumente, die nicht zum Akkreditiv passen, Gefahrgut auf dem Frachtbrief. Wir sind der Logistikpartner, der vorher mit am Tisch sitzt.
Wer als Maschinenbauer DAP in ein Land liefert, dessen Zoll er nicht kennt, trägt ein Risiko, das kein Spediteur später wegfrachtet. Wer FOB verkauft und die Bank verlangt ein Konnossement mit bestimmter Warenbeschreibung, braucht Dokumente, die zum Akkreditiv passen – nicht zum Standardformular.
Deshalb beraten wir dort, wo Entscheidungen fallen: Incoterm-Strategie passend zu Akkreditiv und Versicherung, Lane-Check vor der Zusage, Workshops für Vertrieb und Einkauf – oder gleich als Ihre externe Logistikabteilung im Control-Tower-Modell.
Weil Warenbeschreibung oder Gefahrgutvermerk nicht zum Akkreditiv passen. Wir bauen B/L, AWB, Packlisten und Ursprungszeugnisse so, dass die Bank sie akzeptiert – vor dem Versand, nicht unter Zeitdruck danach.
Der, der zu Vertrag, Akkreditiv, Versicherung und Risikobereitschaft passt – je Lane und Kunde, nicht pauschal. Beratung für Vertrieb und Einkauf, bevor unterschrieben wird.
Import- und Exportabfertigung, Präferenznachweise, Gefahrgutklassifizierung und -papiere für See und Luft, auch für Lithium-Batterien und BESS – vorab geklärt.
Dann sind wir sie: Control Tower als externe Logistikabteilung – Ausschreibung, Steuerung und Überwachung aller Projektverladungen, ein Ansprechpartner für Einkauf und Projektleitung. Plus Workshops für Vertrieb und Einkauf.
Vertrieb und Einkauf eines Maschinenbauers wählen pro Lane den Incoterm, der zu Akkreditiv und Versicherung passt – statt eines Standards für alle Märkte.
Gemeinsam mit Partnern aus der Finanzwirtschaft: Was Krisenrouten für Lieferketten im Maschinenbau bedeuten – und welche Alternativen tragen.
Für einige Themen haben wir eigene Services und Leitfäden entwickelt. Jede Seite steht für ein konkretes Problem – und wie wir es lösen.
DEDer richtige Incoterm je Lane, Kunde und Akkreditiv – Beratungsangebot für Vertrieb und Einkauf.
Zur Seite
DEWelche Dokumente die Bank wirklich akzeptiert – und wie der Frachtbrief dazu passt.
Zur SeiteDEAufzeichnung und Unterlagen des Workshops mit den Sparkassen.
Zur SeiteJa. Incoterm-Strategie, Lane-Checks und Workshops sind eigenständige Leistungen – der Transport kann, muss aber nicht über uns laufen.
Wir arbeiten als Ihre externe Logistikabteilung: Ausschreibung, Steuerung und Überwachung aller Projektverladungen, ein Ansprechpartner für Einkauf und Projektleitung. Umfang und Dauer legen wir gemeinsam fest.
Für Bestandskunden ja. Unser Fokus bleibt aber die Projekt- und Übermaßladung, weil dort die Dokumentenfehler am teuersten sind.
Schicken Sie uns Lane, Incoterm-Entwurf oder Akkreditiv-Bedingungen – wir sagen Ihnen vor der Unterschrift, wo das Risiko liegt.
Lieber direkt?
E-Mail an sales@transauriga.com
+49 711 252 83 500
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