Ihre Ladung geht dorthin, wo Schiff, Termin und Kosten passen – Antwerpen, Rotterdam, Bremerhaven oder Hamburg. Und wenn See zu langsam ist: Luftfracht, Charter oder On-Board-Courier mit Festpreis in unter 45 Minuten.
Wir sitzen nicht in einem Hafen, wir arbeiten in allen vier. Das bedeutet: Wir vergleichen Breakbulk-Abfahrten in Antwerpen mit RoRo ab Bremerhaven und Containerverladungen ab Hamburg oder Rotterdam – und wählen, was für Kolli, Termin und Budget am besten ist. Als Release Agent übernehmen wir Freistellung, Pufferlager und Zustellung in ganz Europa.
Für Zeitkritisches gibt es die Luft: Luftfracht, Teil- und Vollcharter und den TA Express Courier – ein Mitarbeiter fliegt mit Ihrer Sendung als Passagier, wenn der Bandstillstand teurer ist als jedes Ticket.
Wir rechnen alle vier: Breakbulk ab Antwerpen, RoRo ab Bremerhaven, Container ab Hamburg oder Rotterdam – und wählen nach Abfahrt, Schiffstyp, Vorlaufkosten und Genehmigungsweg, nicht nach Bürostandort.
Als Release Agent übernehmen wir Freistellung, Gefahrgut-Pufferlager in Norddeutschland und den Abruf auf die Baustelle – unter anderem für BESS-Container aus Asien.
Dann fliegt die Sendung als Passagier: TA Express Courier, Machbarkeit und Festpreis in unter 45 Minuten, Abflug meist am selben Tag. Oder Teil- und Vollcharter, wenn es größer ist.
RoRo ab Bremerhaven mit Mafi-Verladung, Terminalkoordination, Sicherungskonzept und Ladungsbesichtigung – inklusive Straßengenehmigungen für den Vorlauf.
Straßengenehmigungen, Vorlauf nach Bremerhaven, Hafen- und Terminalkoordination, neues Sicherungskonzept und RoRo-Seefracht – mit Ladungsbesichtigung.
Release Agent, Gefahrgut-Pufferlager und Baustellenzustellung für Batteriespeicher-Container.
Für einige Themen haben wir eigene Services und Leitfäden entwickelt. Jede Seite steht für ein konkretes Problem – und wie wir es lösen.
DEWenn Luftfracht zu langsam ist, fliegt Ihre Sendung als Passagier – Festpreis in 45 Minuten.
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DE/ENBahn bis an die EU-Grenze, Umschlag bei Warschau, Lkw unter Zollverschluss – bis zu 10 Tage früher als die durchgehende Bahn.
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DEOOG-Sammelladung auf Flat Racks: mehrere Übermaß-Sendungen teilen sich ein Flat Rack, Sie zahlen nur Ihren Platz.
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DEStreikbedingte Standzeiten in deutschen Seehäfen – was Sie Reedern und Kunden entgegenhalten können.
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DEStink-Bug-Saison: Deutschland ist Zielrisikoland – so bekommt Ihre Maschine das Zertifikat.
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DENördlicher Seeweg Asien → Europa: Chancen, Risiken, Saison.
Zur SeiteDer, bei dem Abfahrt, Schiffstyp, Vorlaufkosten und Genehmigungsweg zusammen am besten passen. Genau deshalb legen wir uns nicht auf einen Hafen fest, sondern rechnen alle vier.
Ja, wenn es zum Projekt gehört – Zubehör, Ersatzteile, Werkzeuge. Reines Sammelgut ohne Projektbezug ist nicht unser Fokus.
Machbarkeit und Festpreis in unter 45 Minuten, Abflug meist am selben Tag. Details auf der Seite TA Express Courier.
Nicht zwingend. Mit XXL Consolidation teilen sich mehrere Übermaß-Sendungen ein Flat Rack – Sie zahlen nur den Platz, den Ihre Ladung belegt. Wenn Maße oder Gewicht darüber hinausgehen, rechnen wir FCL OOG, Breakbulk, RoRo oder Charter dagegen.
Ja: TA Rail China – Bahn bis an die EU-Grenze, Umschlag bei Warschau und Lkw unter Zollverschluss direkt zu Ihnen. Nach unserem Stand bis zu 10 Tage früher als die durchgehende Bahnverbindung.
Kolli, Ziel und Termin – wir vergleichen die Nordrange-Häfen und sagen Ihnen, welcher Weg Zeit und Geld spart.
Lieber direkt?
E-Mail an sales@transauriga.com
+49 711 252 83 500
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